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２０００年３月の新築の際、思い切って念願の夢であったタワーを建てました。 （１８ｍＨです。） 今までパンザマスト１２ｍＨを使用していましたが、抜いて持ってくるのは大変なんですね。 タワー建設は初めての経験なので、出来上がるまではとても心配でした。ななめにならないかな？上から落ちないかな？当日雨だったらどうするか？プロに頼もうかな・・・ある程度のブロックにあらかじめ組んでおいて建前のクレーンがあるときに３回にわけて２日で建設しました。・・当日は写真から解る通り晴天です。 私がタワーに上がって組み立てていたら作業の遅さに見かねて？若いトビの人が手伝ってくれているところです。 それにしても、何本のボルトを右回ししたことだろう。腕が痛くなりました。 |
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| 良い品物を大事に長く使う・・それが私の考えです。 | |
| ◆2010年現在、固定はIC-821D(144・430MHz)・モービルTR-751D(144MHｚOnry)だけの運用になりました。 | ||
| 常置場所シャックとアンテナ（2005年頃？） | ||
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| 固定機 TS-940S（ＨＦ機１００W）１０数年前の機械ですが２００１年に調整してもらったが現在は 送信機部分が壊れ受信のみの状態です。 IC-275D（144MHｚ５０W）初期バージョンでＰＢＴつまみがつくプレミア品です。 IC-821（144MHｚ＋430MHｚ40Ｗ）共用ＧＰについていてパケット通信可能になっています。 |
144MHｚ・・クリエイト１１ＥＬ×２八木（１９ｍＨ） 7・21・28MＨｚ・・・クリエイト２１８BJｒの放射器を使用（１８ｍＨ） HF八木は浜の強風に大きく揺れるためエレメントをはずし１ＥＬにしました。 ピンクの花はアメリカハナミズキです。 |
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 送信機の近くには、無線局免許証と正確な時計を置かなければいけません。（電波法） QRPとは、小電力送信これは０．５ｗです。 電鍵は、モールス信号を送信する道具です。 ＳＷR計は、アンテナに効率よく電力が行くか監視します。 ローテーターは、アンテナを目的の方向に回転させる道具です。 安定化電源はＡＣ１００VをＤＣ１２Ｖにします。 パケットで、データー通信をします。 ログはＳＵＰＥＲ AROSを使用しています。 ＩＣ−２７５Ｄには、八木を・・、ＩＣ−８２１ＤにはＧＰを直結して使用しています。 |
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| 移動シャックとアンテナ（２００２年３月から現在）１４４ＭＨZのみの運用になりました | ||
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| ＨＦのリグがなくなった他はカーオーディオ・無線機とも 前の車に付いていたのをはずして使用しています。 電源はヒューズボックスのアクセサリー電源からいただきました。 すっきり見させるためコード類の処理が大変だった。（新車に穴をあけた） |
1/2λ144ＭＨｚホイップのみになりました。 TVはフイルムアンテナにして外見はすっきり エンジンルームはアーシングを施してあります。（新車は２代目ホンダＣＲ−ＶフルマークｉLです） |
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| （ちなみに２００２年３月までは・・・こ〜んなのでした） | ||
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| モービル機 TR-751D（144MHｚ50W）オールモード機なので移動運用時に活躍します。 DX-70G（HF＋50ＭＨｚ50W）・・現在７／２１／５０ＭＨｚにQRV出来ます。 |
1/2λ144ＭＨｚホイップ ＨＦ短縮アンテナ （まる１３年もお世話になった初代日産プリメーラ） |
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| 車で運用するときは安全のためハンドマイクを使わない用にします。・・・片手運転になってしまうため 自動車内で通常の電化製品が使えるDC-ACコンバーターを付けました。（移動運用の時にコンピューターをつなぎます） 車のアンテナの基台は、塗装をはがし十分なアースをとらないと電波は上手く飛びません。 ＨＦアンテナは２１ＭＨｚの他に７ＭＨｚモノバンドと５０ＭＨｚをシーズンによって付け替えます。
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